Stai percorrendo una strada di montagna e compare un cartello che non riconosci: la prima cosa da fare è rallentare e leggere forma, simbolo ed eventuali pannelli. Alcuni segnali recenti sono già comparsi in altri Paesi europei, ma la loro presenza in Europa non li rende automaticamente validi in Italia.
Un cartello nuovo all’estero non cambia da solo le regole italiane
- P-33 avverte di visibilità ridotta; P-35 segnala un tratto con cambi di corsia incrociati. Sono segnali del catalogo spagnolo.
- In Italia forme, significati e caratteristiche della segnaletica seguono regole nazionali uniformi.
- I cosiddetti green signs indicano una velocità consigliata nei Paesi dove sono sperimentati; non sostituiscono il limite italiano.
- Un decreto italiano del 2024 ha finanziato interventi di sostituzione e potenziamento della segnaletica prioritaria, non un nuovo catalogo di cartelli.
I nuovi cartelli europei più citati non sono tutti italiani
Un simbolo nuovo può sembrare un aggiornamento valido ovunque, ma i cataloghi nazionali restano distinti. In Spagna, il segnale P-33 avverte di un tratto dove nebbia, pioggia, neve o fumo possono ridurre sensibilmente la visibilità; il P-35 preannuncia invece un’area in cui i veicoli cambiano corsia incrociando le proprie traiettorie, con maggior rischio di collisione.
La Dirección General de Tráfico spagnola ha aggiornato il proprio catalogo, entrato in vigore il 1° luglio 2025, prevedendo una sostituzione fisica progressiva. Per chi viaggia in moto in Spagna, il P-33 invita a ridurre l’andatura e aumentare la distanza; il P-35 richiede attenzione ai veicoli che si spostano tra corsie. Il significato è pratico, ma il codice del cartello è spagnolo.
Io considero più utile riconoscere subito il pericolo descritto dal simbolo che memorizzare il codice alfanumerico, soprattutto quando si guida all’estero. Però la questione decisiva resta un’altra: che cosa vale quando si rientra in Italia?
In Italia conta il catalogo nazionale, non la novità vista sui social
Un cartello inedito fotografato in Francia o in Spagna non diventa per questo una prescrizione italiana. L’articolo 38 del Codice della strada stabilisce che denominazione, significato e caratteristiche dei segnali sono definiti dal regolamento e che la segnaletica segue criteri di uniformità sul territorio nazionale.
Perciò, se incontri un cartello non familiare in Italia, non dedurre da solo che imponga una nuova regola: valuta la situazione con prudenza, cerca pannelli integrativi e considera la segnaletica già presente. Il testo dell’articolo 38 del Codice della strada chiarisce anche che le prescrizioni temporanee collocate per emergenza, urgenza o necessità vanno rispettate, persino quando sembrano in contrasto con altre regole di circolazione.
È una distinzione che interessa anche chi affronta un itinerario in scrambler: un cartello temporaneo presso un cantiere può richiedere una deviazione o una condotta diversa, mentre un simbolo estero visto online non modifica da sé le norme italiane. Fa fede la segnaletica installata secondo le regole applicabili alla strada che stai percorrendo.
Il bordo verde consiglia la velocità, quello rosso prescrive un limite
Tra le novità che circolano più spesso ci sono i green signs, cartelli circolari con bordo verde e un valore di velocità. Secondo l’approfondimento dell’Automobile Club d’Italia, in alcune aree di Regno Unito, Francia e Spagna questi segnali sono usati in via sperimentale per raccomandare prudenza, per esempio vicino a scuole, ospedali o zone residenziali.
La differenza da tenere a mente è netta: il bordo verde comunica una raccomandazione, non un limite sanzionabile, mentre il tradizionale segnale circolare con bordo rosso indica una prescrizione. In Italia il Codice prevede già segnali blu quadrati con una velocità consigliata; l’ACI precisa che i cartelli circolari verdi non sono previsti dalla normativa italiana.
Se incontri un green sign all’estero, adeguare l’andatura resta una scelta prudente, soprattutto con fondo bagnato o visibilità scarsa; non interpretarlo però come un limite legale identico a quello rosso. La velocità consentita continua a dipendere dai limiti vigenti e dalle condizioni effettive della strada.
Un finanziamento per i cartelli non significa un nuovo codice
La notizia di fondi destinati alla segnaletica può facilmente sembrare l’annuncio di nuovi simboli. In realtà, il decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dell’11 dicembre 2024, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 19 febbraio 2025, riguarda risorse per programmi comunali di sostituzione e potenziamento della segnaletica verticale prioritaria.
Il testo contempla interventi su segnali già presenti, compreso il miglioramento della loro visibilità in situazioni specifiche. Non equivale a introdurre nel catalogo italiano i cartelli spagnoli P-33 e P-35 o i segnali circolari verdi: manutenzione e aggiornamento del catalogo sono cose diverse.
Quando una notizia parla genericamente di “nuovi segnali”, controlla quindi se descrive un nuovo simbolo inserito nella normativa italiana oppure un progetto, una sperimentazione estera o un intervento di rinnovo. È un controllo semplice, ma evita di confondere un cartello più visibile con una nuova regola.
Come comportarti se il segnale ti lascia un dubbio
Il dubbio va risolto senza distogliere lo sguardo dalla strada. Prima rallenta in modo progressivo, mantieni una traiettoria prevedibile e osserva se il cartello è accompagnato da un pannello che precisa distanza, orario, categoria di veicoli o condizioni di validità.
| Situazione | Che cosa può indicare | Come regolarti |
|---|---|---|
| Cartello P-33 in Spagna | Possibile riduzione della visibilità per nebbia, precipitazioni, neve o fumo | Riduci la velocità, aumenta la distanza e usa i dispositivi di illuminazione previsti dalle condizioni di marcia. |
| Cartello P-35 in Spagna | Traffico che si incrocia durante cambi di corsia tra confluenza e biforcazione | Evita manovre brusche, controlla gli specchi e mantieni spazio di sicurezza. |
| Cartello circolare con bordo verde | Velocità raccomandata nei luoghi dove il segnale è sperimentato | Considera l’invito alla prudenza, ma verifica anche il limite legale applicabile. |
| Segnale temporaneo vicino a lavori o a un’emergenza | Prescrizione provvisoria per gestire la circolazione | Segui il percorso indicato e rispetta le istruzioni anche se differiscono dalla segnaletica abituale. |
Se il cartello è in Italia e resta il dubbio sul suo significato, non improvvisare una manovra né fermarti in un punto pericoloso: prosegui con prudenza e, quando puoi farlo in sicurezza, chiedi chiarimenti all’ente proprietario della strada o alla polizia locale. Una foto scattata solo da fermo e in un luogo sicuro può aiutare a identificare il segnale in seguito.
Questo contenuto ha finalità informative e non sostituisce una consulenza legale. Se una prescrizione o una sanzione dipende da un cartello che ritieni non conforme o poco leggibile, conserva la documentazione disponibile e chiedi un parere qualificato prima di decidere come procedere.
Prima di partire, separa il simbolo dalla regola
Per un viaggio in moto oltreconfine, la scorciatoia più affidabile è riconoscere prima il pericolo e poi verificare la regola locale: il P-33 parla di visibilità, il P-35 di traiettorie che si incrociano, il bordo verde di una raccomandazione nei Paesi che lo adottano. Al rientro in Italia, non trasferire automaticamente quelle novità al Codice nazionale: osserva i segnali effettivamente installati e lascia che siano loro, insieme alle condizioni della strada, a guidare la marcia.